Hvad er et bremsesæt?

Brake Shoe Kit er en nøglekomponent i køretøjets bremsesystem, hovedsageligt brugt til at generere friktion til at bremse eller stoppe køretøjet.

Det er generelt sammensat af bremsesko, returfjedre, guide stifter, friktionspuder osv. Bremseskoene er kernekomponenterne, der normalt er sammensat af metalbackingplader og friktionsmaterialer; Returfjederen bruges til at returnere bremseskoene til deres oprindelige position efter bremsning; Vejledningen sikrer, at bremseskoene kan bevæge sig og placere korrekt under bremsning; Friktionspuderne er de dele, der direkte kontakter bremsetromlen eller bremseskiven for at generere friktion.

Når føreren træder på bremsepedalen, overfører den hydrauliske eller pneumatiske enhed i bremsesystemet kraften til bremsesko -kittet. Bremseskoene ekspanderer udad under handlingen med kraft, så friktionspuderne er i tæt kontakt med bremsetromlen eller bremseskiven, og friktionskraften bruges til at forhindre rotation af hjulene og derved opnå køretøjets bremsning.

• Tromlebremsesko: Hovedsageligt brugt i tromlebremsesystemet er bremseskoen bueformet og installeret inde i bremsetromlen. Ved bremsning åbner bremseskoen udad og gnider mod den indre væg af bremsetromlen for at generere bremsekraft. Tromlebremsesko -sæt har normalt egenskaberne ved stor bremsekraft og lave omkostninger og bruges ofte til baghjulbremser af nogle lastbiler, nogle busser og nogle små biler.

• Diskbremsesko-sæt: Brugt i skivebremsesystemer, bremsesko er generelt blokformede og placeret på begge sider af bremseskiven. Når bremsen bremser, trykker bremsekaliperen tæt mod bremseskiven for at opnå bremsning gennem friktion. Diskbremsesko -sæt har fordelene ved god varmeafledningsevne, hurtig bremsespons og høj bremsestabilitet. De er vidt brugt i forhjulsbremser af forskellige typer køretøjer. Mange højtydende biler og nogle avancerede biler bruger skivebremser på alle fire hjul.

• Friktionsmateriale: Det er den vigtigste del af bremsesko, og dens ydeevne påvirker direkte bremseffekten. Almindelige friktionsmaterialer inkluderer asbestbaseret, semi-metalbaseret, asbestfri organisk-baseret og keramisk-baseret. Asbestbaserede materialer er gradvist blevet fjernet på grund af sundhedsrisici; Semi-metalbaserede materialer har god slidstyrke og bremsekraft, men kan producere stor bremsstøj; Ikke-asbest-organiske-baserede materialer har god miljøpræstation og lav bremsestøj, men relativt svag slidstyrke; Keramiske baserede materialer har fordelene ved god høj temperaturstabilitet, kort bremseafstand og lavt slid. De er et højtydende friktionsmateriale og bruges ofte i avancerede modeller.

• Metal bagplade: Generelt lavet af stålplade eller støbejern i høj kvalitet har den høj styrke og stivhed, kan modstå det enorme tryk og slagkraft under bremsning og sikre stabiliteten og pålideligheden af ​​bremseskoen.

• Bremseffektivitet: Det er en nøgleindikator at måle ydelsen af ​​bremsesko -kittet, som henviser til den bremsekraft, som bremsesko kan generere under visse betingelser. Jo højere bremseeffektivitet, jo kortere er køretøjets bremseafstand og jo bedre bremseeffekten.

• Bremsestabilitet: Bremsesko er påkrævet for at opretholde en stabil bremsekraft under forskellige arbejdsforhold, såsom forskellige køretøjshastigheder, belastninger, vejforhold osv., For at undgå bremseafvigelse, rystelse og andre fænomener, og sikre køretøjets retningstabilitet og kørekomfort under bremsning.

• Slidbestandighed: direkte relateret til bremseskoens levetid. Bremsesko med god slidstyrke kan opretholde god bremseydelse i lang tid, reducere frekvensen af ​​udskiftning og reducere brugsomkostningerne.

• Varmeafledning: Under bremseprocessen genererer friktionen mellem bremsesko og bremsetromlen eller bremseskiven meget varme. God varmeafledning kan spredes varme i tide for at forhindre, at bremsesko overophedes og får bremsepræstationen til at forringes eller endda forårsage bremsesvigt.

• Regelmæssig inspektion: Det anbefales at kontrollere bremsesko -kittet hver bestemt kilometertal (såsom 5000-10000 kilometer) eller hver bestemt tid (såsom et halvt år til et år) for at kontrollere graden af ​​slid på bremsesko, uanset om friktionspladen har revner, falder af osv., Og om returfjederen, guide pin og andre komponenter fungerer korrekt.

• Rengøring og vedligeholdelse: Rengør bremseskoen og overfladen på bremsetromlen eller bremseskiven regelmæssigt for at fjerne urenheder såsom støv og olie for at forhindre, at disse urenheder påvirker bremseffekten. Når du rengør, kan du bruge en speciel bremsesystemrenser og undgå at bruge almindelige organiske opløsningsmidler for at undgå at beskadige bremsedele.

• Rettidig udskiftning: Når bremseskoens friktionspude bæres til den specificerede grænse tykkelse, skal bremsesko -kittet udskiftes i tide. Generelt, når den resterende tykkelse af bremseskoen er mindre end 2-3 mm, skal den udskiftes for at sikre bremsesikkerhed.